[كبرو عبدو من هو لندا]

القوانين التي تم الإتفاق عليها :


1 - وضع قيود على تغيير النظام الأيروديناميكي للفرق أثناء الموسم .

2 - وضع قيود على إمكانية تغيير الفرق لمحركاتها .

3 - تم منع الـ Traction Control .

4 - إعطاء مميزات أكثر للفائز بمعنى زيادة عدد نقاط الفائز بالسباق .

5 - صناديق التروس تكون فترة صلاحيتها طويلة .

6 - المحركات تكون فترة صلاحيتها طويلة .

7 - محركات ذات سعة لترية محددة .

8 - إعتماد إقتراح فريق ماكلارين بخصوص إستخدام وحدة تحكم إلكترونية
و هو الذي يتحكم في أحد الأنظمة الكهربائية الإحتياطية بالسيارة .

9 - بريدجستون ستكون هي الصانع الوحيد للإطارات حتى موسم 2010 .
10 - سيتم تركيب وحدة التحكم الإلكتروني التابعة للـFIA في كل التجارب إضافة الى السباقات.
11 - أي إستبدالٍ للمحرك يعرّض صاحبه لعقوبة التراجع عشرة مراكز في ترتيب الإنطلاق.
12 - أي إستبدالٍ لعلبة التروس يعرض صاحبها لعقوبة التراجع خمسة مراكز في ترتيب الإنطلاق.
13 - يمكن تغيير نِسَبْ فاصل السرعة Gear Ratios مرة وحيدة في السباق تحت المراقبة.
14 - يمكن تغيير أية أضرار على فاصل السرعة بدون عقوبة إذا تبين بأن الأضرار لم تكن متعمّدة.
15 - تمت الموافقة على طلب الفيراري تزويد فريقين بالمحركات في 2008.