هاملتون يفوز بسباق أميركا
.
حقق لويس هاملتون فوزه الثاني على التوالي والثاني في مسيرته وذلك على حلبة إنديانابوليس في أميركا، وحقق الماكلارن إنتصاراً مزدوجاً آخر في هذا الموسم مع إحتلال بطل العالم فرناندو ألونزو المركز الثاني.
لم يتمكن الفيراري من منافسة الماكلارن في هذا السباق، فإحتل المركزين الثالث والرابع مع سائقيه فيليبي ماسا وكيمي رايكونن. وإحتل هايكي كوفالاينن المركز الخامس مع رينو في تقدمٍ واضحٍ لهذا الفريق وسائقه الفنلندي بالتحديد، أما يارنو ترولي فتمكن من التقدم الى المركز السادس لصالح فريق تويوتا.
وإحتل فريق ريد بول المركز السابع مع سائقه مارك ويبر في حين سجل فريق BMW نقطة يتيمة على يد السائق الإحتياطي سيباستيان فيتيل الذي شارك بسباقه الأول في الفورمولا واحد.
إنطلق سائقا الماكلارن عن الخط الأول مع هاملتون أولاً وألونزو ثانياً وتلاهما ماسا ورايكونن من الفيراري ثم هيدفيلد وكوفالاينن. وقد شهدت اللفة الأولى إنسحاب رالف شوماخر ومحاولة ألونزو إجتياز زميله هاملتون بدون أن ينجح في ذلك بسبب رفع العلم الأصفر الى حين الإنتهاء من إزالة سيارة شوماخر عن جانب الطريق. وقد إنسحب أيضاً في بداية السباق كل من دايفد كولتارد من ريد بول وروبنز باريكيلو من هوندا.
أما المتراجع الأكبر فكان رايكونن الذي تمكن هيدفيلد وكوفالاينن من إجتيازه ليصبح بالمركز السادس. كما أن فيسيكيلا تراجع الى المركز 16 بعد إنطلاقه من المركز العاشر والسبب في ذلك إنزلاقه وخروجه عن المسار في بداية اللفة الثانية. كما أن سائق BMW الجديد سيباستيان فيتيل الذي شارك بسباقه الأول في الفورمولا واحد بدلاً من روبرت كوبيكا المصاب تراجع أيضاً عند الإنطلاق من المركز السابع الى العاشر.
أبرز المتقدمين من الخلف بعد الإنطلاق كان أليكس فورتز من الويليامز الذي تقدم من المركز 17 الى 12، وأدريان ساتل من سبايكر الذي تقدم من المركز 21 الى المركز 13. كما أن تاكوما ساتو إستطاع التقدم عدة مراكز في اللفات العشر الأولى إلا أنه إنسحب في اللفة 14 بعد خروجه عن المسار.
لم يبتعد هاملتون كثيراً في الصدارة، فقد بقي ألونزو قريباً منه وبفارق 3 ثواني فقط بحلول اللفة 20، وبقي ماسا على بعد 5 ثواني فقط عنه أيضاً. وقد إستطاع هيدفيلد البقاء بالمركز الرابع بفارق ثاينيتن فقط عن ماسا وأمام كوفالاينن بست ثواني، أما رايكونن فإستمر بمحاولة إجتياز مواطنه في رينو وبقي ملتصقاً به بدون أن ينجح.
إلا أن اللفة 20 شهدت خروج هيدفيلد عن المسار ما سمح لكوفالاينن بإجتيازه بدون أن ينجح رايكونن بذلك، كما شهدت توقف هاملتون الأول في حظيرة الصيانة وماسا وهيدفيلد. وفي اللفة 21 أجرى ألونزو توقفه الأول لكنه لم ينجح في إجتياز هاملتون.
إلا أن رايكونن نجح بعد توقفه الأول من إجتياز كوفالاينن وهيدفيلد بفارق بسيط، ومع إجراء التوقفات الأولى لكل السائقين تقدم رايكونن الى المركز الرابع وراء ماسا. وفي هذه الأثناء بدأ ألونزو يقترب من المتصدر هاملتون فأصبح الفارق ثانية واحدة ووصل السائقان جنباً الى جنب عند المنعطف الأول في بداية اللفة 38 إلا أن ألونزو تراجع خوفاً من الإصطدام بزميله.
لم يشهد منتصف السباق أي تغييرات، ومع الإنتهاء من توقف الصيانة الثاني بقي هاملتون بالصدارة أمام ألونزو بفارق ضئيل، كما بقي ماسا متقدماً على رايكونن بفارق ثانية.
إنتهى سباق هيدفيلد في اللفة 56 من السباق بسبب مشكلة ميكانيكية فبقي زميله الجديد فيتيل ممثلاً وحيداً لفريق BMW، وقد تمكن الألماني الشاب من الإستفادة من تراجع روزبرغ قبل نهاية السباق ليدخل الى مراكز النقاط.
وبهذا تقدم كوفالاينن الى المركز الخامس ليثبت تحسّن أدائه بعد إحتلاله المركز الرابع في سباق كندا قبل أسبوع، وتقدم يارنو ترولي الى المركز السادس بعد أن خاض سباقه منفرداً. إلا أن مارك ويبر بدأ في اللفات الأخيرة ضغطاً رهيباً على ترولي وكاد أن ينجح في إجتيازه إلا أنه خرج عن المسار وتابع السباق بمركزه.
كما أن رايكونن واصل ضغطه على ماسا وإقترب منه فكاد أن يتجاوزه في اللفة السادسة ما قبل الأخيرة إلا أنه فشل في ذلك. ولم تشهد اللفات الأخيرة أي تغيير في المراكز.
cop.f1