Malki Morad Herdan
27-09-2006, 04:54 PM
شوماخر، وماذا بعد..؟
لدى مايكل شوماخر ما يكفي من المال للإعتزال بدون القلق من عدم إيجاد عملٍ بعد الآن. لكن، بعد دقائق من إعلان إعتزاله في نهاية هذا الموسم واجه أنجح وأغنى سائقٍ في تاريخ الفورمولا واحد أسئلة حول ماذا سيفعل بعد هذا الموسم.
بعد أشهرٍ من التساؤلات والتكهنات عن نوايا الألماني في متابعة أو إعتزال الرياضة، تحولت الأسئلة الآن الى الحياة التي سيعيشها بعد السباقات.
لا أحد يشك بأن شخصاً مثل شوماخر، بطل العالم لسبع مرات، مع كل روحه القتالية في القيادة لن يريد القيام بأي شيءٍ عدا البقاء في المنزل مع زوجته وأولاده.
لقد شبّه فريقه الفيراري بعائلته الثانية وسيبقى هذا الفريق جزءاً كبيراً من حياته. لكن هذا الدور لن يُعرَف قبل نهاية العام عندما سيتم الإعلان عن هيكلية الفريق الجديدة.
يقول رئيس الفيراري لوكا دي مونتيزيمولو: "ستستمر علاقته مع مارانيلو لكن ربما بشكلٍ مختلف، وأنا سعيدٌ بشأن ذلك."
هناك من يقترح بأن شوماخر سيلعب دوراً إدارياً بحيث ربما سيعمل الى جانب جون تود. ربما سيعمل الى جانب سائقي الفريق أو قد يساعدهم في التجارب، وهذه فكرة سبق أن أطلقها مدير السباقات في الفريق الإيطالي لوكا بالديسيري الذي يُعتبَر المدير التقني الثاني بعد روس براون.
لقد قال بالديسيري: "لقد تكلمت مع تود وستيفانو دومينيكالي لإقناعه بإختبار سياراتنا، فالقيادة هي أكثر شيءٍ يحب القيام به في النهاية."
وربما قد يصبح شوماخر سفيراً للفورمولا واحد. أو ربما قد يحوّل حصان الفيراري الى حصانٍ حقيقي محققاً أمنية زوجته التي تحب الجياد والإسطبلات وتهتم بها قرب منزلهم في سويسرا.
لكن الواضح أن شوماخر يركز حالياً على السباقات الثلاثة الأخيرة في الصين واليابان والبرازيل وسيحاول الفوز بلقبٍ عالمي ثامن غير مسبوق قبل أن يرحل.
هناك فرصة بسيطة للألماني البالغ 37 عاماً أن يعود الى العمل حالما يخرج من سيارته الحمراء بعد السباق الأخير في إنترلاغوس الشهر المقبل. سيبلغ شوماخر الـ38 من عمره قبل بداية الموسم المقبل، وهو قد بدأ هذا الموسم بصفته أكبر السائقين الحاليين سنّاً.
إنه ينوي المغادرة في القمة وهو يعني ذلك. لقد قال في مونزا: "سيكون هذا سباقي الأخير في مونزا. لطالما قلت بأنه عندما يحين يوم إعتزالي لن أفعل شيئاً لفترة من الزمن. ومن ثم سأرى ماذا يمكنني أن أفعل، وما هو مزاجي وماذا سيحدث.
"لكنني سأبقى دائماً جزءاً من عائلة الفيراري. سوف أكتشف كيف لكنني سأبقى دائماً على إرتباطٍ بأصدقائي هناك."
كسب شوماخر ما يقارب 58 مليون دولار بحلول شهر حزيران من هذا العام، وقد كان السائق الذي تلقى أعلى أجرٍ طوال عشر سنوات.
لكن شوماخر قد قدم كميات من المال كهبات، منها عشرة ملايين في العام الماضي لضحايا تسونامي في جنوب آسيا، وقد كان سفيراً للأونيسكو.
كما أنه قد أعاد تدوين كتب الأرقام القياسية من رأسها الى أسفلها، ففاز بالمزيد من السباقات وإنطلق مراتٍ أكثر من المركز الأول وسجل المزيد من اللفات الأسرع أكثر من أي سائقٍ آخر.
وفي عام 2003 أشار شوماخر في الكتاب الذي كتبته الناطقة إسمه سابين كيم فقال: "أستطيع أن أتصوّر بأن الحياة ستكون ممتعة إذا عشت كل يومٍ بيومه وإنتظرت ماذا سيجلب كل يوم. وعندما أستسلم أخيراً لن أفعل أي شيءٍ في البداية. أنا أنظر بشوقٍ لعدم الإعلان عن شيء ولعدم التخطيط للعام كله... أريد أن أستمتع بالأمور كما تأتي.
"لا أريد أن أعرف في شباط كل شيءٍ يجب أن أقوم به في أيار، أريد أن أتخلص من نمط روزنامة السباقات. وعاجلاً أو آجلاً سيهبط السقف عليّ."
copied F 1
لدى مايكل شوماخر ما يكفي من المال للإعتزال بدون القلق من عدم إيجاد عملٍ بعد الآن. لكن، بعد دقائق من إعلان إعتزاله في نهاية هذا الموسم واجه أنجح وأغنى سائقٍ في تاريخ الفورمولا واحد أسئلة حول ماذا سيفعل بعد هذا الموسم.
بعد أشهرٍ من التساؤلات والتكهنات عن نوايا الألماني في متابعة أو إعتزال الرياضة، تحولت الأسئلة الآن الى الحياة التي سيعيشها بعد السباقات.
لا أحد يشك بأن شخصاً مثل شوماخر، بطل العالم لسبع مرات، مع كل روحه القتالية في القيادة لن يريد القيام بأي شيءٍ عدا البقاء في المنزل مع زوجته وأولاده.
لقد شبّه فريقه الفيراري بعائلته الثانية وسيبقى هذا الفريق جزءاً كبيراً من حياته. لكن هذا الدور لن يُعرَف قبل نهاية العام عندما سيتم الإعلان عن هيكلية الفريق الجديدة.
يقول رئيس الفيراري لوكا دي مونتيزيمولو: "ستستمر علاقته مع مارانيلو لكن ربما بشكلٍ مختلف، وأنا سعيدٌ بشأن ذلك."
هناك من يقترح بأن شوماخر سيلعب دوراً إدارياً بحيث ربما سيعمل الى جانب جون تود. ربما سيعمل الى جانب سائقي الفريق أو قد يساعدهم في التجارب، وهذه فكرة سبق أن أطلقها مدير السباقات في الفريق الإيطالي لوكا بالديسيري الذي يُعتبَر المدير التقني الثاني بعد روس براون.
لقد قال بالديسيري: "لقد تكلمت مع تود وستيفانو دومينيكالي لإقناعه بإختبار سياراتنا، فالقيادة هي أكثر شيءٍ يحب القيام به في النهاية."
وربما قد يصبح شوماخر سفيراً للفورمولا واحد. أو ربما قد يحوّل حصان الفيراري الى حصانٍ حقيقي محققاً أمنية زوجته التي تحب الجياد والإسطبلات وتهتم بها قرب منزلهم في سويسرا.
لكن الواضح أن شوماخر يركز حالياً على السباقات الثلاثة الأخيرة في الصين واليابان والبرازيل وسيحاول الفوز بلقبٍ عالمي ثامن غير مسبوق قبل أن يرحل.
هناك فرصة بسيطة للألماني البالغ 37 عاماً أن يعود الى العمل حالما يخرج من سيارته الحمراء بعد السباق الأخير في إنترلاغوس الشهر المقبل. سيبلغ شوماخر الـ38 من عمره قبل بداية الموسم المقبل، وهو قد بدأ هذا الموسم بصفته أكبر السائقين الحاليين سنّاً.
إنه ينوي المغادرة في القمة وهو يعني ذلك. لقد قال في مونزا: "سيكون هذا سباقي الأخير في مونزا. لطالما قلت بأنه عندما يحين يوم إعتزالي لن أفعل شيئاً لفترة من الزمن. ومن ثم سأرى ماذا يمكنني أن أفعل، وما هو مزاجي وماذا سيحدث.
"لكنني سأبقى دائماً جزءاً من عائلة الفيراري. سوف أكتشف كيف لكنني سأبقى دائماً على إرتباطٍ بأصدقائي هناك."
كسب شوماخر ما يقارب 58 مليون دولار بحلول شهر حزيران من هذا العام، وقد كان السائق الذي تلقى أعلى أجرٍ طوال عشر سنوات.
لكن شوماخر قد قدم كميات من المال كهبات، منها عشرة ملايين في العام الماضي لضحايا تسونامي في جنوب آسيا، وقد كان سفيراً للأونيسكو.
كما أنه قد أعاد تدوين كتب الأرقام القياسية من رأسها الى أسفلها، ففاز بالمزيد من السباقات وإنطلق مراتٍ أكثر من المركز الأول وسجل المزيد من اللفات الأسرع أكثر من أي سائقٍ آخر.
وفي عام 2003 أشار شوماخر في الكتاب الذي كتبته الناطقة إسمه سابين كيم فقال: "أستطيع أن أتصوّر بأن الحياة ستكون ممتعة إذا عشت كل يومٍ بيومه وإنتظرت ماذا سيجلب كل يوم. وعندما أستسلم أخيراً لن أفعل أي شيءٍ في البداية. أنا أنظر بشوقٍ لعدم الإعلان عن شيء ولعدم التخطيط للعام كله... أريد أن أستمتع بالأمور كما تأتي.
"لا أريد أن أعرف في شباط كل شيءٍ يجب أن أقوم به في أيار، أريد أن أتخلص من نمط روزنامة السباقات. وعاجلاً أو آجلاً سيهبط السقف عليّ."
copied F 1