F1 German GP

[Malki Morad Herdan]

رايكونن ينطلق من المركز الأول في ألمانيا
تمكن سائق الماكلارن كيمي رايكونن من تصدر التجارب الرسمية لسباق ألمانيا التي جرت بعد ظهر يوم السبت على حلبة هوكينهايم، وبذلك سينطلق الفنلندي من المركز الأول للمرة الأولى في هذا الموسم. إنها المرة التاسعة التي يتمكن فيها رايكونن من إحتلال مركز الإنطلاق الأول في مسيرته.
كان الطقس مشمساً وحاراً في بداية الحصة وقد بلغت حرارة الإسفلت 48 درجة وحرارة الجو 30 درجة. شهدت الدقائق الخمس الأولى من القسم الأول من التجارب الرسمية إنزلاق سيارة تورو روسو بقيادة الأميركي سكوت سبيد ما أدى الى تحطمها وخروجه من الحصة وتوقيف الوقت بإنتظار إزالة الحطام المتناثر من سيارته.
عاد السائقون الى المحاولات بعد توقفٍ دام أقل من من خمس دقائق، وفي نهاية الربع ساعة الأولى تم إستبعاد السائقين الستة في المراكز الأخيرة وهم، سائقا تورو روسو وسائقا سوبر أغوري وسائقا ميدلاند. أما في الصدارة فحلّ سائقا الفيراري فيليبي ماسا يليه مايكل شوماخر وحل سائق رينو فرناندو ألونزو بالمركز الخامس.
وفي القسم الثاني من الحصة والممتد أيضاً 15 دقيقة تمكن مايكل شوماخر من تصدر الترتيب مع زميله ماسا في حين تم إستبعاد السائقين الذين إحتلوا المراكز 11 الى 16 وهم سائقا BMW ساوبر وسائقا الويليامز إضافة الى يارنو ترولي من تويوتا وكريستيان كلاين من ريد بول.
إبتدأ القسم الثالث والأخير من الحصة مع تفوق سائق الماكلارن كيمي رايكونن لكن زميله بيدرو دو لا روزا الذي يشارك للمرة الثانية على التوالي في هذا الموسم بدلاً من خوان بابلو مونتويا تعرض للإصطدام مع رالف شوماخر ما أدى الى ثقبٍ في إطار سيارته الخلفي الأيمن والى أضرارٍ جانبية أخرى. وكذلك تضررت سيارة تويوتا مع رالف ما أدى الى دخولهما الإضطراري الى الحظائر.
بالرغم من المحاولات المستمرة من ألونزو وشوماخر إلا أن رايكونن تمكن من البقاء في صدارة ترتيب الإنطلاق حتى ولو كان قد خرج عن المسار قبل دقيقة من إنتهاء الحصة. ليس معروفاً ما إذا كانت سيارة الفنلندي قد تضررت لكنه ثبّت مركزه الأول بقوة متقدماً على شوماخر الذي سينطلق ثانياً وماسا الذي سينطلق ثالثاً.
وسينطلق من المركز الرابع سائق هوندا جنسن باتون متقدماً على فيسيكيلا من رينو. وسينطلق روبنز باريكيلو من المركز السادس مع هوندا في حين تراجع ألونزو ليحتل مركز الإنطلاق السابع أمام رالف شوماخر ودو لا روزا ودايفد كولتارد.

ترتيب الوصول

1 كيمي رايكونن - ماكلارن مرسيدس

2 مايكل شوماخر - فيراري
3 فيليبي ماسا - فيراري
4 جنسن باتون - هوندا
5 جان كارلو فيسيكيلا - رينو
6 روبنز باريكيلو - هوندا
7 فرناندو ألونزو - رينو
8 رالف شوماخر - تويوتا
9 بيدرو دو لا روزا - ماكلارن مرسيدس
10 دايفد كولتارد - ريد بول فيراري
11 مارك ويبر - ويليامز كوزورث
12 كريستيان كلاين - ريد بول فيراري
13 يارنو ترولي - تويوتا
14 جاك فيلنوف - BMW ساوبر
15 نيكو روزبرغ - ويليامز كوزورث
16 نيك هيدفيلد - BMW ساوبر
17 فيتانتونيو ليوزي - تورو روسو كوزورث
18 كريستيان ألبرز - ميدلاند تويوتا
19 تاكوما ساتو - سوبر أغوري هوندا
20 تياغو مونتيرو - ميدلاند تويوتا
21 ساكون ياماموتو - سوبر أغوري هوندا
22 سكوت سبيد - تورو روسو كوزورث

[fouadzadieke]

شكرا جزيلا يا أستاذ ملكي على هذه الأخبار ونحن من عشاق سباق الفورمولا ون ونتابعه على الدوام.

[Malki Morad Herdan]

الأستاذ فؤاد شكراً لمرورك
نتمنى أن تكون مباراة شيقة

[georgette]

وقد فاز شوماخر والفراري يا للفرحة
تشكر الغالي ملكي فانت يد وذراع اخي كبرو اليمنى ولكما احترامي وتقديري

[Malki Morad Herdan]

شكرا أخت جورجيت لمرورك

[Malki Morad Herdan]

شوماخر يتصدر فوزاً ثميناً للفيراري في ألمانيا





فاز مايكل شوماخر بسباق ألمانيا للمرة الرابعة في مسيرته دون إرتكاب أي خطأ أمام مواطنيه على حلبة هوكينهايم.




تقدم بطل العالم لسبع مرات على زميله فيليبي ماسا ليحقق فوزاً ثنائياً كاسحاً للفيراري هو الثاني في السباقات الثلاثة الأخيرة.
كما أنه زاد فرصته للتقدم نحو اللقب العالمي الثامن في هذا العام وذلك بعد أن خفّّض الفارق ست نقاط إضافية بينه وبين بطل العالم ومتصدر الترتيب الحالي فرناندو ألونزو الذي أنهى السباق بالمركز الخامس، وهكذا تقلص الفارق بينهما في الترتيب من 17 الى 11 نقطة.
بالنسبة لماسا، تمكن البرازيلي من تكرار أفضل نتيجة له في الفورمولا واحد وصعد الى البوديوم للمرة الثالثة في هذا العام.
إنطلق كيمي رايكونن من المركز الأول مع الماكلارن لكنه أنهى السباق بالمركز الثالث بعد أن تقدم على جنسن باتون في حركة رائعة تمكن خلالها من تجاوزه قبل 8 لفات من نهاية السباق.
شهدت اللفة الأولى إحتفاظ رايكونن وسائقا الفيراري بمراكزهم، لكن باتون المنطلق من المركز الرابع كان بطيئاً ليسمح لسائق رينو جان كارلو فيسيكيلا وزميله ألونزو بالمرور. لكن هذا لم يدم لفترة طويلة لأن باتون سرعان ما إسترجع المركز الخامس من بطل العالم.
كان ألونزو حذراً ومتيقظاً لأن سائق الماكلارن بيدرو دو لا روزا حاول الإستفادة واللحاق بباتون في محاولة لإجتياز الإسباني، وهذا أجبر ألونزو على الخروج الى بقعة جانبية من الطريق.
في الوقت ذاته، إصطدم سائق تويوتا رالف شوماخر بسائق ريد بول دايفد كولتارد فألحق الأذى بإطارين من سيارة ريد بول في حين كسر الجانح الأمامي لسيارة تويوتا.
أول إنسحابٍ في السباق كان مع سائق الويليامز نيكو روزبرغ الذي إنزلق بإتجاه الإطارات الجانبية لينسحب من السباق بعد ضغطٍ تعرض له من سائق ميدلاند تياغو مونتيرو.
دو لا روزا كان التالي في الإنسحاب وذلك بسبب عطلٍ ميكانيكي تسبب بإيقاف سيارته الماكلارن مباشرة أمام المدرّج الكبير للمشجعين الذي تملكه شركة مرسيدس بنز التي تزود فريقه بالمحركات.
إعتمد رايكونن إستراتيجية التوقف ثلاث مرات وقد تمكن من الإبتعاد بالصدارة ليزيد الفارق مع متتبعيه الى ست ثواني قبل توقفه الأول في اللفة العاشرة. لكن توقفه الثاني كان طويلاً بسبب تحقق الميكانيكيين من مشكلة في سيارته ما أجبره على البقاء 15 ثانية في الحظيرة ليتراجع الى المركز الثامن وراء الثنائي المتنافس روبنز باريكيلو من هوندا ومارك ويبر من الويليامز.
وهنا بدأ الفيراري يسيطر على السباق بحيث إبتعد شوماخر وماسا 14 ثانية عن رايكونن في غضون خمس لفات فقط لأن الفنلندي بقي عالقاً في وسط الترتيب. هذا جعلهما مرتاحين في توقفهما الأول في اللفة 19 و20 على التوالي.
سيطر سائقا الفيراري على السباق بعد تلك اللفة وإنطلق شوماخر ليحقق فوزه الثالث على التوالي والـ89 في مسيرته متقدماً على زمليه.
إستراتيجية رايكونن أجبرته على القتال طوال الطريق لإسترجاع المراكز وهو لم يخيب الآمال بهذا الخصوص. فقبل أن يتمكن من إجتياز باتون خاض معركة جنباً الى جنب مع ويبر عند المنعطف الثاني بعد خروجه من الحظيرة منهياً توقفه الثالث.
كان ويبر في طريقه الى إحتلال المركز الخامس لكن آماله تلاشت قبل تسع لفات من نهاية السباق عندما إنفجر محرك كوزورث في سيارته. هذا الأمر أعطى ألونزو المركز الخامس بالرغم من أنه كان بطيئاً نسبياً طيلة نهاية الأسبوع.
وكان السائق الإسباني قد فقد تركيزه قليلاً في اللفة 62 حيث خرج عن المسار الى بقعة من الحصى كان قد خرج اليها سابقاً روزبرغ، لكنه تمكن من العودة وإنهاء السباق.
ربما كانت نهاية الأسبوع قاسية بعض الشيء على رينو لكن قصة تويوتا كانت مختلفة تماماً. فقد أجبر يارنو ترولي على إستبدال محرك سيارته في التمارين ما أجبره على الإنطلاق من مؤخرة الترتيب لكنه بالرغم من ذلك تمكن من إنهاء السباق ملتصقاً بسيارتي رينو ليحتل المركز السابع.
كما أن أداء رالف شوماخر كان قوياً. فهو قد تورط في حادث إصطدامٍ في بداية السباق ثم تعرض لعقوبة المرور بخط الحظائر بسبب تخطيه السرعة المحددة داخل الحظيرة لكنه أنهى السباق بالمركز التاسع بفارق 12 ثانية عن آخر مراكز النقاط الذي إحتله سائق ريد بول كريستيان كلاين.

ترتيب الوصول


1 مايكل شوماخر فيراري

2 فيليبي ماسا فيراري

3 كيمي رايكونن ماكلارن مرسيدس

4 جنسن باتون هوندا
5 فرناندو ألونزو رينو
6 جان كارلو فيسيكيلا رينو
7 يارنو ترولي تويوتا
8 كريستيان كلاين ريد بول فيراري
9 رالف شوماخر تويوتا
10 فيتانتونيو ليوزي تورو روسو كوزورث
11 دايفد كولتارد ريد بول فيراري
12 سكوت سبيد تورو روسو كوزورث
13 كريستيان ألبرز ميدلاند تويوتا
14 تياغو مونتيرو ميدلاند تويوتا









.

[fouadzadieke]

صدقني أخي ملكي لم أكن أريد لشوماخر الفوز بهذا السباق لكنه بالفعل ثعلب ذكي ويعرف كيف يفوز تهانينا له وشكرنا لك على نشرك لهذا الخبر.

[SamiraZadieke]

ألف شكر للأخ ملكي على اهتمامه بالفورمل 1 وأخباره الرياضية الممتعة

[Malki Morad Herdan]

الأستاذ فؤاد ، الأخت سميرة
شكرا لمروركما، و أنا أيضا لم أرد أن يربح شوماخر بل رايكونن