Malki Morad Herdan
21-01-2006, 01:20 AM
مونتويا يحرك سوق السائقين مجدداً
لن يتمكن مدير الماكلارن رون دنيس من الإنتظار كثيراً لأخذ قراره بشأن مستقبل خوان بابلو مونتويا وذلك بعد أن إتصل أكثر من فريق بالكولومبي في محاولة للتوصل الى إتفاق لعام 2007.
فبعد قرار ضم فرناندو ألونزو الى الماكلارن بدءاً من عام 2007، زادت التكهنات بشأن الصعوبة التي سيواجهها دنيس لإختيار زميلٍ للإسباني. لكن بما أن مقعداً من المقعدين الأساسيين أصبح محجوزاً لألونزو في عام 2007 كان دنيس يعتقد بأنه سيتحكم بزمام الأمور وبمتطلبات السائقين الحاليين وأجورهم عندما سيتفاوض معهم حول المقعد الثاني.
لكن المصادر تقول بأن الماكلارن لم يستفد من خياراته بشأن كيمي رايكونن أو مونتويا قبل 31 كانون الأول 2005، لذا أصبح هذان السائقان في حرية تامة للبدء بمفاوضات مع فرق أخرى لتوقيع عقود محتملة.
لم يكن هناك من شك في أن رايكونن قد أثار إهتمام الفرق الأخرى بمن فيهم الفيراري وتويوتا لأنه ينظر بجدية للإنتقال، لكن المصادر تشير الى أن تواجد مونتويا بحرية في سوق السائقين قد أثار الإهتمام أيضاً.
ليس معروفاً بعد مَنْ هي هذه الفرق لكنها بالطبع تتضمن ريد بول حيث سيتمكن مونتويا من تجديد علاقته العملية مع أدريان نيوي. الكثير من السائقين يحرصون على قيادة سيارة مصممة تحت يدي نيوي عام 2007.
بالرغم من أن مغادرة رايكونن للماكلارن لن يكون مفاجأة كبرى، إلا أن إمكانية إنتقال مونتويا قد تترك دنيس في مأزق لإيجاد زميلٍ لألونزو. الخيارات محدودة وهذا قد يترك لدنيس خيار الرهان على سائقين شباب حيث يقول البعض أن سائق التجارب غاري بافيت أو ربما لويس هاميلتون قد يحصلا على فرصة مستقبلية قريبة.
هذا السيناريو يجعل رايكونن، مونتويا ودنيس يلعبون الدور الأبرز في الموسم القادم في محاولة من كلٍ منهم لتحقيق أفضل عقد عند البدء بالإنتقالات.
---------------
ملكي حردان
لن يتمكن مدير الماكلارن رون دنيس من الإنتظار كثيراً لأخذ قراره بشأن مستقبل خوان بابلو مونتويا وذلك بعد أن إتصل أكثر من فريق بالكولومبي في محاولة للتوصل الى إتفاق لعام 2007.
فبعد قرار ضم فرناندو ألونزو الى الماكلارن بدءاً من عام 2007، زادت التكهنات بشأن الصعوبة التي سيواجهها دنيس لإختيار زميلٍ للإسباني. لكن بما أن مقعداً من المقعدين الأساسيين أصبح محجوزاً لألونزو في عام 2007 كان دنيس يعتقد بأنه سيتحكم بزمام الأمور وبمتطلبات السائقين الحاليين وأجورهم عندما سيتفاوض معهم حول المقعد الثاني.
لكن المصادر تقول بأن الماكلارن لم يستفد من خياراته بشأن كيمي رايكونن أو مونتويا قبل 31 كانون الأول 2005، لذا أصبح هذان السائقان في حرية تامة للبدء بمفاوضات مع فرق أخرى لتوقيع عقود محتملة.
لم يكن هناك من شك في أن رايكونن قد أثار إهتمام الفرق الأخرى بمن فيهم الفيراري وتويوتا لأنه ينظر بجدية للإنتقال، لكن المصادر تشير الى أن تواجد مونتويا بحرية في سوق السائقين قد أثار الإهتمام أيضاً.
ليس معروفاً بعد مَنْ هي هذه الفرق لكنها بالطبع تتضمن ريد بول حيث سيتمكن مونتويا من تجديد علاقته العملية مع أدريان نيوي. الكثير من السائقين يحرصون على قيادة سيارة مصممة تحت يدي نيوي عام 2007.
بالرغم من أن مغادرة رايكونن للماكلارن لن يكون مفاجأة كبرى، إلا أن إمكانية إنتقال مونتويا قد تترك دنيس في مأزق لإيجاد زميلٍ لألونزو. الخيارات محدودة وهذا قد يترك لدنيس خيار الرهان على سائقين شباب حيث يقول البعض أن سائق التجارب غاري بافيت أو ربما لويس هاميلتون قد يحصلا على فرصة مستقبلية قريبة.
هذا السيناريو يجعل رايكونن، مونتويا ودنيس يلعبون الدور الأبرز في الموسم القادم في محاولة من كلٍ منهم لتحقيق أفضل عقد عند البدء بالإنتقالات.
---------------
ملكي حردان