Malki Morad Herdan
16-04-2007, 01:27 AM
.
ماسا يفوز بسباق البحرين
.
عوّض فيليبي ماسا بدايته السيئة لموسم 2007 بإنتصاره المدوّي في سباق البحرين.
بقي البرازيلي متقدماً على لويس هاملتون الذي حاول الإقتراب منه في اللفات الأخيرة، في حين حل كيمي رايكونن بالمركز الثالث متقدماً على نيك هيدفيلد الذي تغلب بدوره على بطل العالم ومتصدر البطولة فرناندو ألونزو.
فوز ماسا هذا يجعل ثلاثة سائقين متساوين بالنقاط في صدارة ترتيب البطولة، بحيث أن كلاً من ألونزو، رايكونن، وهاملتون يملك 22 نقطة، ويقف الفائز ماسا وراءهم بفارق خمس نقاط.
كما أن سائق الماكلارن هاملتون قد دخل التاريخ في هذا السباق لأنه أصبح أول سائقٍ يصعد الى البوديوم في سباقاته الثلاثة الأولى في رياضة الفورمولا واحد.
لم يتمكن هاملتون من التفوق على ماسا في إنطلاق السباق بل كاد يخسر مركزه الثاني لصالح رايكونن عند المنعطف الأول. لكن رايكونن خسر وتيرة تقدمه وتقدم عليه ألونزو الآتي من الجهة الخارجية للمنعطف الرابع.
ثم إبتعد ماسا وهاملتون عن بقية السائقين في حين بدا ألونزو يعيق كل من رايكونن وهيدفيلد في الفترة الأولى من السباق، وقد تراجع هؤلاء الثلاثة بفارق عشر ثواني عن المتصدرين.
قرر فريق الماكلارن إعتماد مرحلة متوسطة طويلة في السباق للإستفادة من الإطارات الطريّة وقتاً أطول، لكن هذه الخطة لم تنفع.
سرعان ما تراجع هاملتون وتأخر عن ماسا، أما ألونزو فقد خسر أمام رايكونن في توقفات الصيانة ومن ثم وقع تحت ضغطٍ هائل من هيدفيلد قبل أن يلتف سائق BMW من الجهة الخارجية للمنعطف الرابع ليجتاز الإسباني ويحتل المركز الرابع في اللفة 31.
إقترب رايكونن من هاملتون وأصبح الفارق بينهما ثانية فقط قبل التوقف الأخير في الحظيرة، لكن ثلاث لفات إضافية مع كمية وقود قليلة ساعدت سائق الماكلارن على البقاء بمركزه الثاني.
ثم إن هاملتون أصبح أسرع من ماسا في اللفات الأخيرة من السباق بحيث تمكن من تقليص الفارق الى ثانيتين فقط، إلا أن الوقت كان قد فات ولم يتمكن أبداً من تهديد ماسا بشكلٍ جدّي الى أن عبر البرازيلي خط النهاية منتصراً.
لم يتمكن ألونزو من الضغط كثيراً بل لحق بهيدفيلد لينهي السباق خامساً. كما لم يتمكن سائق BMW روبرت كوبيكا من التوصل الى سرعة زميله وقد أمضى أغلب السباق بالمركز السادس الذي حققه في النهاية أيضاً.
كان من المفترض أن تحتل سيارتا ريد بول مركزي النقاط الأخيرين، وذلك بعد أن حقق دايفد كولتارد تقدماً كبيراً جداً معتمداً على إستراتيجية هجومية شق من خلالها طريقه من مؤخرة الترتيب. فقد نجح في سلسلة من التجاوزات الى أن وصل الى المركز السابع، إلا أن مشكلة في فاصل السرعة حرمته هذه النتيجة في اللفة 36.
ورث زميله مارك ويبر هذا المركز إلا أنه إنسحب بدوره بعد خمس لفات فقط.
وهكذا، تقدم يارنو ترولي الى المركز السابع بعد أن إجتاز سيارتي رينو. إقترب جان كارلو فيسيكيلا من ترولي في نهاية السباق، وبالرغم من سيره جنباً الى جنب مع مواطنه في اللفة ما قبل الأخيرة إلا أنه لم يتمكن من إنتزاع هذا المركز منه فإحتل المركز الثامن.
وأكمل سائق رينو هايكي كوفالاينن وسائق الويليامز نيكو روزبرغ المراكز العشرة الأولى. والبارز في هذا السباق هو أن سائق سوبر أغوري البريطاني أنطوني دايفدسون وصل خلال السباق الى المركز السادس بفضل المرحلة الأولى الطويلة التي إعتمدها، إلا أن سائقا فريق سوبر أغوري إنسحبا من السباق.
لكنهما كانا أسرع من سائق هوندا الوحيد روبنز باريكيلو، وذلك بعد إنسحاب جنسن باتون من اللفة الأولى بعد الإصطدام مع سكوت سبيد وأدريان ساتل، الذي دخلت بسببه سيارة الأمان لفترة قصيرة فقط.
.
. . . ترتيب الوصول
1 - فيليبي ماسا - فيراري
2 - لويس هاملتون - ماكلارن مرسيدس
3 - كيمي رايكونن - فيراري
4 - نيك هيدفيلد - BMW ساوبر
5 - فرناندو ألونزو - ماكلارن مرسيدس
6 - روبرت كوبيكا - BMW ساوبر
7 - يارنو ترولي - تويوتا
8 - جان كارلو فيسيكيلا - رينو
9 - هايكي كوفالاينن - رينو
10 - نيكو روزبرغ - ويليامز تويوتا
11 - أليكساندر فورتز - ويليامز تويوتا
12 - رالف شوماخر - تويوتا
13 - روبنز باريكيلو - هوندا
14 - كريستيان ألبرز - سبايكر فيراري
15 - أدريان ساتل - سبايكر فيراري
* * *
أسرع لفة في السباق: فيليبي ماسا (فيراري) 1:34.067
.
ماسا يفوز بسباق البحرين
.
عوّض فيليبي ماسا بدايته السيئة لموسم 2007 بإنتصاره المدوّي في سباق البحرين.
بقي البرازيلي متقدماً على لويس هاملتون الذي حاول الإقتراب منه في اللفات الأخيرة، في حين حل كيمي رايكونن بالمركز الثالث متقدماً على نيك هيدفيلد الذي تغلب بدوره على بطل العالم ومتصدر البطولة فرناندو ألونزو.
فوز ماسا هذا يجعل ثلاثة سائقين متساوين بالنقاط في صدارة ترتيب البطولة، بحيث أن كلاً من ألونزو، رايكونن، وهاملتون يملك 22 نقطة، ويقف الفائز ماسا وراءهم بفارق خمس نقاط.
كما أن سائق الماكلارن هاملتون قد دخل التاريخ في هذا السباق لأنه أصبح أول سائقٍ يصعد الى البوديوم في سباقاته الثلاثة الأولى في رياضة الفورمولا واحد.
لم يتمكن هاملتون من التفوق على ماسا في إنطلاق السباق بل كاد يخسر مركزه الثاني لصالح رايكونن عند المنعطف الأول. لكن رايكونن خسر وتيرة تقدمه وتقدم عليه ألونزو الآتي من الجهة الخارجية للمنعطف الرابع.
ثم إبتعد ماسا وهاملتون عن بقية السائقين في حين بدا ألونزو يعيق كل من رايكونن وهيدفيلد في الفترة الأولى من السباق، وقد تراجع هؤلاء الثلاثة بفارق عشر ثواني عن المتصدرين.
قرر فريق الماكلارن إعتماد مرحلة متوسطة طويلة في السباق للإستفادة من الإطارات الطريّة وقتاً أطول، لكن هذه الخطة لم تنفع.
سرعان ما تراجع هاملتون وتأخر عن ماسا، أما ألونزو فقد خسر أمام رايكونن في توقفات الصيانة ومن ثم وقع تحت ضغطٍ هائل من هيدفيلد قبل أن يلتف سائق BMW من الجهة الخارجية للمنعطف الرابع ليجتاز الإسباني ويحتل المركز الرابع في اللفة 31.
إقترب رايكونن من هاملتون وأصبح الفارق بينهما ثانية فقط قبل التوقف الأخير في الحظيرة، لكن ثلاث لفات إضافية مع كمية وقود قليلة ساعدت سائق الماكلارن على البقاء بمركزه الثاني.
ثم إن هاملتون أصبح أسرع من ماسا في اللفات الأخيرة من السباق بحيث تمكن من تقليص الفارق الى ثانيتين فقط، إلا أن الوقت كان قد فات ولم يتمكن أبداً من تهديد ماسا بشكلٍ جدّي الى أن عبر البرازيلي خط النهاية منتصراً.
لم يتمكن ألونزو من الضغط كثيراً بل لحق بهيدفيلد لينهي السباق خامساً. كما لم يتمكن سائق BMW روبرت كوبيكا من التوصل الى سرعة زميله وقد أمضى أغلب السباق بالمركز السادس الذي حققه في النهاية أيضاً.
كان من المفترض أن تحتل سيارتا ريد بول مركزي النقاط الأخيرين، وذلك بعد أن حقق دايفد كولتارد تقدماً كبيراً جداً معتمداً على إستراتيجية هجومية شق من خلالها طريقه من مؤخرة الترتيب. فقد نجح في سلسلة من التجاوزات الى أن وصل الى المركز السابع، إلا أن مشكلة في فاصل السرعة حرمته هذه النتيجة في اللفة 36.
ورث زميله مارك ويبر هذا المركز إلا أنه إنسحب بدوره بعد خمس لفات فقط.
وهكذا، تقدم يارنو ترولي الى المركز السابع بعد أن إجتاز سيارتي رينو. إقترب جان كارلو فيسيكيلا من ترولي في نهاية السباق، وبالرغم من سيره جنباً الى جنب مع مواطنه في اللفة ما قبل الأخيرة إلا أنه لم يتمكن من إنتزاع هذا المركز منه فإحتل المركز الثامن.
وأكمل سائق رينو هايكي كوفالاينن وسائق الويليامز نيكو روزبرغ المراكز العشرة الأولى. والبارز في هذا السباق هو أن سائق سوبر أغوري البريطاني أنطوني دايفدسون وصل خلال السباق الى المركز السادس بفضل المرحلة الأولى الطويلة التي إعتمدها، إلا أن سائقا فريق سوبر أغوري إنسحبا من السباق.
لكنهما كانا أسرع من سائق هوندا الوحيد روبنز باريكيلو، وذلك بعد إنسحاب جنسن باتون من اللفة الأولى بعد الإصطدام مع سكوت سبيد وأدريان ساتل، الذي دخلت بسببه سيارة الأمان لفترة قصيرة فقط.
.
. . . ترتيب الوصول
1 - فيليبي ماسا - فيراري
2 - لويس هاملتون - ماكلارن مرسيدس
3 - كيمي رايكونن - فيراري
4 - نيك هيدفيلد - BMW ساوبر
5 - فرناندو ألونزو - ماكلارن مرسيدس
6 - روبرت كوبيكا - BMW ساوبر
7 - يارنو ترولي - تويوتا
8 - جان كارلو فيسيكيلا - رينو
9 - هايكي كوفالاينن - رينو
10 - نيكو روزبرغ - ويليامز تويوتا
11 - أليكساندر فورتز - ويليامز تويوتا
12 - رالف شوماخر - تويوتا
13 - روبنز باريكيلو - هوندا
14 - كريستيان ألبرز - سبايكر فيراري
15 - أدريان ساتل - سبايكر فيراري
* * *
أسرع لفة في السباق: فيليبي ماسا (فيراري) 1:34.067
.